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Vagão “azul” da antiga linha
que ligava Fortaleza ao Crato. (Foto: Arquivo)
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A
Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima, ou simplesmente RFFSA, é um dos
pontos de parada obrigatória tanto para transeuntes que dependem de transporte
coletivo ou para àqueles que frequentam algumas das várias atrações culturais
que ocorrem pelas estações de Crato e Juazeiro do Norte, durante o ano. O que
poucas pessoas sabem, ou algumas lembram vagamente, é da clássica locomotiva de
cor azul celeste, que levava os caririenses de Crato até Fortaleza.
Histórico
Originalmente,
foi inaugurada no Ceará a linha-tronco, ou linha Sul, da Rede de Viação
Cearense, que surgiu com a linha da Estrada de Ferro de Baturité, aberta
em seu primeiro trecho em 1872 a partir de Fortaleza e prolongada nos anos
seguintes. Quando a ferrovia estava na atual cidade de Acopiara, em 1909, a
linha foi juntada com a E. F. de Sobral para se criar a Rede de Viação
Cearense, imediatamente arrendada à South American Railway. Em 1915, a RVC
passa à administração federal, e é onde começa a história da via
férrea pelo Estado.
A
linha chega ao seu ponto máximo em 1926, atingindo a cidade do Crato, no sul do
Ceará. Em 1957 passa a ser uma das subsidiárias formadoras da RFFSA e em 1975 é
absorvida operacionalmente por esta. Em 1996 é arrendada juntamente com a malha
ferroviária do Nordeste à Cia. Ferroviária do Nordeste (RFN). Nesta época,
iniciou-se uma rota com trens de passageiros que percorreram a linha Sul.
“Sonho
Azul”
O
antigo trem de passageiros da linha Sul da RFFSA fazia o percurso de Crato até
Fortaleza. Conhecido como “Sonho Azul”, operava com o transporte de passageiros
e cargas diversas, que saíam e chegavam ao Crato diariamente, inclusive em dias
de feira.
A
viagem durava cerca de 17 horas, parando em todas as estações da RFFSA pelo
Estado até chegar em Fortaleza. Haviam também duas classes no trem, a primeira
e a segunda classes.
O
antigo trem possuía além dos vagões convencionais para viagem, ambiente com
dormitórios, restaurante e até ar-condicionado. Chegou a possuir ainda, um
horário noturno que era chamado de “Trem Corujão”, ligando o Cariri até a
capital do estado. Estima-se que esta linha operou em nossa cidade até
dezembro de 1988, quando ocorreu sua saudosa e última viagem.
Em
1992, a RFFSA foi incluída no Programa Nacional de Desestatização, ensejando
estudos, promovidos pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social –
BNDES, que recomendaram a transferência para o setor privado dos serviços de
transporte ferroviário de carga.
Os
trens de carga operaram até meados de 2010 fazendo o transporte principalmente
de combustíveis da Petrobras, sendo que foram implantadas posteriormente na
linha as rotas do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), que atualmente ligam Crato
a Juazeiro do Norte em nove estações. A RFFSA foi extinta, mediante a Medida
Provisória nº 353, de 22 de janeiro de 2007, estabelecida pelo Decreto Nº 6.018
de 22/01/2007, sancionado pela Lei Nº 11.483.
Texto contribuição do pesquisador e historiador Adeildo de
Sousa. Fonte: Estações Rodoviárias do Brasil e site oficial do histórico da
Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA). Site Badalo
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